martes, mayo 17, 2022
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Así afecta la agitación social a la minería en Perú, según JPMorgan

El economista de JPMorgan para América Latina, Diego Pereira, evaluó y compartió las posibles implicaciones económicas y políticas de los recientes disturbios sociales en Perú, que llevaron al gobierno central a establecer un toque de queda en Lima y varias otras regiones el 5 de abril después de las protestas. causado por el aumento en los precios de los combustibles, fertilizantes, entre otros bienes.

Aunque no ha habido informes de operaciones mineras importantes afectadas por estas protestas y el toque de queda fue levantado por el presidente Pedro Castillo antes del final del día, JPMorgan cree que es probable que este episodio aumente las primas de riesgo país para las empresas mineras que operan en Perú y destaca su tesis de que las empresas mineras expuestas a jurisdicciones de bajo riesgo pueden obtener una prima de capital.

Entre los mineros de Europa, Oriente Medio y África (EMEA), Hochschild (con una recomendación sobreponderada) tiene la mayor exposición a Perú, con alrededor del 90% de los ingresos provenientes de este país.

Sin embargo, esto disminuirá a alrededor del 50% para 2025 una vez que se ponga en marcha el proyecto Posse en Brasil. Entre los diversos mineros, Angloamerican tiene la mayor exposición a Perú, obteniendo el 20% de las ganancias del país en 2023, como el proyecto de cobre insignia del grupo. Quellaveco se espera que se comisionen $5.5 mil millones este año (año completo de contribución a las ganancias en 2023). El banco también cree que Glencore obtiene el 10% de los ingresos del país.

Historia de la conflictividad social reciente en el Perú

El aumento de las tensiones sociales vinculadas al paro nacional del transporte obligó al gobierno de Castillo a imponer toques de queda el martes 5 de abril en Lima y Callao, en un intento por evitar la propagación de las protestas.

De hecho, los paros habían comenzado la semana anterior en Junín (base de apoyo del oficialista partido Perú Libre), siendo el aumento del precio de la gasolina el principal catalizador, aunque los problemas básicos, ligados a los servicios de transporte formal versus informal , ser sostenible a largo plazo.

De hecho, la situación se extendió al centro del país a través de las protestas de los transportistas de carga pesada, a los que se sumaron los campesinos de Junín, y al final de la semana miles de personas salieron a las calles de Huancayo para protestar contra el alza de los combustibles. precios de los fertilizantes y el alto costo del transporte de los productos. Durante varias horas hubo enfrentamientos con la policía, saqueos y ataques a bienes públicos y privados.

Reacción del gobierno

Ante las manifestaciones populares, el gobierno reaccionó el fin de semana anunciando la exención del 90% del ISC a la gasolina y un aumento del 10% del salario mínimo.–

La exención de impuestos para ciertas especies debería reducir los precios mayoristas en alrededor de un 20% y estará vigente hasta el 30 de junio. Sin embargo, el mismo decreto autoriza la prórroga por un máximo de seis meses adicionales, previa evaluación de la evolución del precio internacional del petróleo y su impacto en los precios internos. En términos de sacrificio fiscal, asciende a S/ 250 millones mensuales.

Pero los anuncios no lograron sofocar los reclamos, que de hecho se extendieron a otras regiones, incluida la metrópoli de Lima. Bloqueos de caminos y carreteras, enfrentamientos con la policía y saqueos fueron el foco de atención.

Posibles implicaciones económicas y políticas

En ese contexto, el presidente Castillo y su gabinete decretaron toque de queda en Lima el martes 5 de abril, con el objetivo de frenar las manifestaciones.

En nuestra opinión, la medida parece desproporcionada y corre el riesgo de agravar la situación general. Primero, el costo económico de imponer tal toque de queda es aproximadamente diez veces el costo de la huelga del transporte», señala JPMorgan.

En segundo lugar, no está claro si la medida será suficiente para aliviar las tensiones, ya que se han extendido a todas las regiones del país y las demandas han trascendido los precios de la gasolina (por ejemplo, los gremios del transporte piden su formalización para romper los bloqueos)», él añade.

Además, el banco cree que otros sectores podrían encontrar incentivos para dar rienda suelta a su frustración por el aumento del costo de vida, especialmente de los precios de los alimentos, que se ve agravado por los paros del transporte y el cierre de mercados por el toque de queda.

En última instancia, la decisión del gobierno de implementar un toque de queda, que va en contra de los derechos constitucionales, probablemente afectará su ya baja popularidad al mismo tiempo que inflamará su relación con el Congreso», concluyó.

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